Convertisseur catalytique homologué de type + Kit de montage avant BM92352HK BM Catalysts Nouveau

  

Veuillez utiliser l'outil de vérification du modèle ci-dessus pour vérifier que la pièce convient à votre véhicule. Convertisseur catalytique homologué + kit de montage avant BM92352HK BM Catalysts.

À utiliser avec le(s) numéro(s) de pièce. Augmentation de l'efficacité grâce à des charges plus élevées en métaux précieux.

Homologation de type ajustement direct. Numéro d'homologation unique pour chaque numéro de pièce BM. Nos pièces sont homologuées de type afin de se conformer aux lois législatives actuelles du Royaume-Uni en vigueur depuis août 2009. La loi stipule que pour les véhicules immatriculés à partir du 1er mars 2001, tous les convertisseurs catalytiques de remplacement et les unités CAT-DPF doivent respecter les normes d'émissions avant d'être approuvés. Chaque numéro de pièce porte un numéro d'homologation CE unique qui est estampillé sur la pièce.

Le Royaume-Uni diffère légèrement des lois européennes car toutes les pièces entrant sur le marché de l'UE doivent être homologuées de type (ou "homologuées" comme on les appelle). En tant que tel, nous proposons des pièces approuvées pour les véhicules antérieurs à la date limite de 2001 afin de également se conformer aux réglementations européennes.

Convertisseurs catalytiques (Catalyseur / Cat). Qu'est-ce que c'est et comment ça marche?

Un convertisseur catalytique (Cat) est un dispositif de contrôle des émissions qui réduit le niveau de gaz d'échappement nocifs qui pénètrent dans l'atmosphère. Il fonctionne en convertissant les émissions en gaz moins nocifs lorsque les gaz passent à travers lui, déclenchant une réaction chimique. Un véhicule échouera à un test d'émissions sur l'un, ou tous, des facteurs suivants.

Un échec au CO peut signifier plusieurs choses, mais est le plus probablement causé par un véhicule mal réglé. Si un Cat est contaminé par du carburant non brûlé, il sera incapable de convertir efficacement les gaz qui passent à travers lui.

Un nouveau Cat à pleine capacité entraînera presque certainement un passage au contrôle technique, mais à moins que le défaut ne soit corrigé, le client reviendra l'année suivante se plaignant du même problème. Un échec au HC est un indicateur que le véhicule est en suralimentation. Un véhicule échouera sur cette lecture s'il a des HC en excès de 200 ppm. Des HC en excès de 60 ppm indiquent un problème de véhicule qui doit être corrigé dès que possible. Un échec au Lambda signifie qu'il y a un problème avec le rapport air / carburant sur le véhicule.

Si la lecture de lambda est inférieure à 0,97, le véhicule est trop riche. Si la lecture de lambda est supérieure à 1,03, le véhicule est trop pauvre. Compatible avec les références OEM suivantes. TOYOTA AURIS (_E18_) 1.2 (NRE185_, NRE185R).

Année de construction à partir de : 06/2015; Position de montage: Avant; Norme d'émission: Jusqu'à Euro 6. TOYOTA AURIS Estate (_E18_) 1.2 (NRE185_, NRE185R, NRE185H). TOYOTA C-HR (_X1_) 1.2 (NGX10_, NGX10R). Année de construction jusqu'à : 08/2019; Position de montage: Avant; Norme d'émission: Jusqu'à Euro 6. Cela peut inclure des adresses en Écosse, en Irlande du Nord, sur l'Île de Man, dans les îles Shetland et les îles Anglo-Normandes.