Kit Neuf

Yamaha Blaster 200 A-bras Et Protection Contre Les Chocs Vtt Kit Élargissement 6


Yamaha Blaster 200 A-bras Et Protection Contre Les Chocs Vtt Kit Élargissement 6
Yamaha Blaster 200 A-bras Et Protection Contre Les Chocs Vtt Kit Élargissement 6
Yamaha Blaster 200 A-bras Et Protection Contre Les Chocs Vtt Kit Élargissement 6

Yamaha Blaster 200 A-bras Et Protection Contre Les Chocs Vtt Kit Élargissement 6    Yamaha Blaster 200 A-bras Et Protection Contre Les Chocs Vtt Kit Élargissement 6

Ce kit est un élargissement de l'avant de votre atv. Élargissez l'arrière de votre atv aussi avec nos entretoises de roue.

2\Ce kit est un kit d'élargissement pour toute l'année du modèle. Nous vous recommandons vivement le kit d'élargissement 6 pouces pour le blaster, parce qu'elle commence si étroite de l'usine. Nous vendons 95% de nos kits de blaster comme le kit +6 à la place du kit +4,5 pouces. Au lieu de remplacer les bras triangulaires avec Construit sur mesure, coûteux après-marché des armes, ce kit relocalise simplement où les bras triangulaires et chocs montent sur le châssis. Les supports de précision découpés au laser fournis dans le kit de boulon des supports de stock sur le cadre, et de fournir deux ensembles de nouveaux emplacements de montage pour les bras triangulaires et des chocs qui sont de 2 ¼ pouces ou 3 vers l'extérieur de chaque côté.

Ceci permet d'obtenir un 4 ½ ou totale de 6 pouces (y compris les deux côtés) augmentation de la largeur de la atv tout en faisant usage de tous les composants de la suspension de stock. Les extensions de barre d'accouplement filetées qui se vissent sur les tiges de raccordement des stocks et fixer en place avec les contre-écrous sont également fournis pour étendre les tirants de direction pour correspondre à la trousse d'élargissement. Certains des kits d'élargissement pour 300cc de atv et de son plus petit ont la possibilité d'inclure des kits de montage de choc qui sont réglables pour permettre au client de faire varier la hauteur de la promenade de l'atv, utiliser des chocs plus longs, ou les deux. Les kits sont livrés avec tout le matériel nécessaire pour effectuer la conversion à une position plus large. S'il vous plaît indiquer si vous souhaitez que les extensions de barre d'accouplement pour la +4,5\Si nous ne recevons pas de vous dans les quelques jours, nous supposons que vous voulez que le kit +6. Chocs et bras triangulaires ne sont pas inclus dans l'un des kits. Les mots " chocs " et " armes " apparaissent dans le titre parce que ce sont les parties du atv qui sont élargies, non pas parce qu'ils sont inclus.

A-bras après le marché et les chocs travailleront avec ce kit d'élargissement, mais ils ne sont pas nécessaires. Les kits ne nécessitent pas de coupe ou de soudage et peut être installé facilement dans un après-midi par un mécanicien typique de la maison / do-it-bricoleur. Nous avons installé de nombreux kits, et il nous faut moins d'une heure pour installer un kit.

Les lignes de frein sont typiquement assez longtemps pour que la conversion si le support de la ligne de frein intermédiaire sur l'un bras est déconnectée de fournir plus mou dans les lignes. Les lignes de reroutage frein autour des éléments de châssis pour donner un chemin plus direct vers les plaques tournantes peut aussi aider. Les années suivantes atv seront très probablement besoin plus des lignes de frein pour le réglage: +6 YFZ450, 450r, rapace 250 et Z400. Certaines des images montrent les atv est avec le pare-chocs avant est retiré afin que vous puissiez voir le kit plus facilement.

Les supports de pare-chocs ne sont pas affectés par les kits. Pare-chocs et après-vente devraient stock fonctionner correctement avec tous les kits.

Supports en acier sont fabriqués à partir de 1/4 en acier au carbone d'épaisseur et sont conçus pour être utilisés dans tous les types de circonscription et de la course, y compris motocross et GNCC. De nombreux clients utilisent ces kits pour la course chaque week-end. Les supports de montage d'un bras sont conçus pour être aussi forte que les a-bras de liaison pour eux. Les huit supports séparés travaillent ensemble pour partager la charge dans toutes les directions (comme un terrain accidenté ou accrocher un arbre de temps en temps sur les sentiers). Ces kits sont conçus (et utilisés) pour les conditions difficiles de course de motocross. Peut-être un quart\Nous n'avons jamais eu un incident où nos kits ont provoqué la fissuration des supports de cadre ou des joints de cadre. Du fait que les supports d'élargissement de montage aux deux côtés du cadre, et couvrent les deux emplacements de montage, les charges sont plus facilement partagées entre une plus grande surface, ce qui contribue à rendre ce une configuration très rigide et robuste. Tous les kits sont brillant en poudre noire.

Le choix de couleurs ne sont pas disponibles, mais d'autres couleurs peuvent être peintes ou enduit de poudre par le client sur la finition noire brillante. Composants du kit passent par un processus de nettoyage par immersion chimique en sept étapes, sont électro-statique trempé dans l'apprêt noir, cuit au four, puis enduit de poudre et cuit à nouveau à une finition super noir brillant à haute résistance. Nous sommes ravis de la performance de ce kit, et heureux que tant d'autres ont apprécié aussi bien.

Vous ne serez pas déçu !!! Comme vous pouvez le voir sur nos commentaires, ces kits sont pour de vrai, et nous sommes des gens très justes et honnêtes de travailler avec !! nous envoyer des photos de votre atv après avoir installé afin que nous puissions l'inclure dans nos galeries du site. Foire aux questions et réponses. Q: quel genre de choc et de bras triangulaires viennent avec ce kit élargissement?

R: S'il vous plaît lire à nouveau la description. Ce kit est d'élargir vos bras triangulaires existants et aux chocs, de sorte que vous n'avez pas besoin d'investir dans de nouveaux composants de suspension. Q: Puis-je obtenir ce kit dans une couleur différente?

Nous ne vendons que les kits en noir, mais vous pouvez les peindre dans votre garage si vous préférez une couleur différente. Q: la largeur sera mon atv être après l'installation du kit. A: si vous commandez le kit d'élargissement +6,0 pouces, votre largeur totale sera exactement 6 pouces plus large après l'installation du kit. Q: n'est pas un quart d'acier va plier ou casser? R: Nous pourrions faire ces supports hors de toute épaisseur.

Nous avons constaté que 1/4 acier d'épaisseur est l'épaisseur parfaite pour la force, et maintient le poids aussi bas que possible. Nous avons effectué une analyse informatique de nos kits, et les ont soumis à des milliers d'heures d'essais et ont apporté plusieurs améliorations au cours des années où ils étaient nécessaires. Un positif supplémentaire, est que même dans nos tests les plus extrêmes et dans des situations d'accident, le mode de défaillance de ces supports en acier est flexion (pas de rupture). Ceci est préféré, parce que si vous rencontrez une situation inhabituelle, flexion un support par rapport à casser quelque chose, est toujours préférable. Nous ne vous attendez pas à avoir des problèmes de force avec nos kits, mais occassionally un accident se produit.

Q: Ai-je besoin tirants de rallongés pour ce kit? R: Nous fournissons une extension de barre d'accouplement pour chacun de vos deux tirants, de sorte que vous pouvez les enfiler et à partir. Nous fournissons des extensions de tirants parce qu'ils sont rentables, faciles à installer, et il nous permet de stocker des parties communes qui sont utilisables sur toutes les différentes marques de atvs. Si nous avons fourni toute la longueur tirants prolongée, il ajouterait le coût du kit et nous aurions besoin de faire littéralement 60 ou 70 longueurs différentes de tirants et diamètres pour couvrir tous les différents modèles. Pour la grande majorité des clients, nos extensions de barre d'accouplement sont la solution parfaite.

Pour certains modèles atv, en particulier la yamaha avant 2006 est comme les années YFZ450 et des années 660R, l'usine utilise des tirants de diamètre de 10 mm qui sont parfois un peu faible. Ce qui les rend plus avec des extensions juste met une pression supplémentaire sur ce qui pourrait être le maillon faible du système. Nous vous recommandons si vous roulez dans des conditions difficiles, on considère une haute qualité +2 ou +3 tirant de longueur étendue en acier ou en aluminium de haute qualité. Q: Combien coûte un kit d'élargissement pèse? A: nos kits d'élargissement pèsent généralement entre 9 et 12 livres selon le modèle.

Cela comprend le matériel de montage, qui remplacera une partie du matériel déjà sur le atv. Nous essayons de maintenir le poids aussi bas que possible, mais le poids d'addition est un compromis à une position plus large. Par comparaison, un ensemble de +3 après-vente de rallongés a-bras peut ajouter environ 5 à 8 livres selon la marque.

Q: un kit d'élargissement créer de braquage excessif bosse? R: bosse Steer lorsque les pneus avant " toe-out " lors de l'atterrissage d'un grand saut, ce qui peut provoquer la atv darder gauche ou à droite de façon inattendue. Tous les VTT ont bump steer de l'usine, parce que les pivots des tirants ne sont pas alignés avec exactement les points de flexion du système à double bras triangulaire. Cela signifie que la suspension passe par sa gamme de haut en bas, les tirants passent par une gamme légèrement différente du mouvement qui affecte le pincement / pincement sur les pneus à chaque point par la plage.

Parce que nos kits d'élargissement déplacer les bras triangulaires vers l'extérieur, sans toutefois déplacer les points de pivot de tirants, ils augmentent la quantité de boeuf de bosse dans le système. La vraie question est de savoir combien est important, et je noterai il?

Nous pouvons compter le nombre de clients qui ont dit qu'ils ont remarqué un changement dans bumpsteer d'une part (moins de cinq). Ceci est d'autant moins que nous nous attendons, parce que si vous savez ce que vous cherchez, il est possible de le sentir. Nous pensons que la quantité ajoutée de boeuf de bosse est un compromis acceptable par rapport aux dépenses beaucoup plus sur les systèmes coûteux qui évitent ajouté steer bosse. Nous vous recommandons d'être le juge, parce que les chances que quelqu'un d'autre avis est fondé sur des faits ou de l'expérience, il est peu probable .. nous avons aussi impressionnants à la recherche et de très fortes entretoises de roue arrière en aluminium usiné sur mesure qui adapteront ces VTT et la propagation à l'arrière 2 pouces de chaque côté.

Nous le faisons en concevant des kits qui permettra d'utiliser autant de composants de stock que possible, et vous permettent de monter des pièces plus performantes d'autres atvs sur votre modèle. Nous travaillons dur pour concevoir des produits qui optimisent la performance de votre atv tout en maintenant des prix aussi bas que possible.

La sécurité est pas quelque chose qui sera compromise. Nous vous remercions de votre intérêt pour nos produits, et nous espérons vous avoir comme client! Obtenez votre propre carte auprès d'anciens acheteurs. L'outil libre de liste. L'élément " blaster yamaha 200 bras triangulaires et chocs Atv kit élargissement +6 " est en vente depuis vendredi 26 août 2011.

Cet article est dans la catégorie " moteurs ebay \ pièces et accessoires \ atv, côte à côte et pièces UTV et accessoires \ freins et suspension \ autres ". Le vendeur est " diamondjcustoms " et est situé dans fargo, le dakota du nord. Cet article peut être expédié dans le monde entier.
  1. marque partie: la douane j diamant <\/ li>
  2. fabricant numéro de pièce: BLST swid <\/ li>
  3. le placement sur le véhicule: avant <\/ li>
  4. Finition: poudre noire revêtue <\/ li>
  5. Garantie: pas <\/ li>
  6. type de pièce: un bras-<\/ li>
  7. raffinements en vedette: blaster yamaha <\/ li>
  8. Convient à: atv <\/ li> <\/ Ul>
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