T04 63ar 400+ch Boost 8pc Turbo Ram Horn Manifold Kit Pour Honda D15 D16 CIVIC

  

Civic d15 d16 d16a d16c simple clam. D16 t3 collecteur de corne de bélier avec entrée interne turbo (bloc hors porte) utiliser porte interne du turbo. Si vous décidez d'aller plus grand boost, u peut obtenir une porte et ajouter des ressorts de boost plus haut sur la route.

Tout l'équipement pour votre turbo. Greddy bov pour le tuyau de charge - les couleurs peuvent être rouge, bleu, noir. La couleur du contrôleur Boost correspondra bien sûr aux couleurs. 1 x kit de ligne d'alimentation en huile. 1 x kit de canalisation d'évacuation d'huile.

1 x kit de soupape d'extinction. 1 x tuyau de bride de la vanne d'évanouissement. Régulateur de poussée 1 x turbo. 1 x turbocompresseur t3 fermé à l'intérieur 8 psi. 1 x collecteur turbo d16 avec portail externe si vous souhaitez utiliser un boost plus élevé à l'avenir.

1 x évacuer le tuyau de bride de valve hks ssqv style bov. La puissance des chevaux est cruciale pour la domination des courses. Mais quelle est la méthode la plus efficace pour améliorer la puissance de votre voiture projet? Vous devez avoir la bonne arme pour votre voiture de projet si vous souhaitez laisser la compétition derrière. Un kit de chargeur turbo est l'arme la plus puissante pour les applications de voiture de rue et de piste. Un kit turbo permettra d'augmenter considérablement le débit d'admission et d'air d'échappement du moteur. Quand il s'agit de course ou d'excitation quotidienne, c'est l'arme la plus importante pour votre conduite.

Haute compression / booster turbocompresseur. L'objectif d'un turbocompresseur est d'améliorer l'efficacité volumétrique du moteur en résolvant le débit d'air dans la limite de la chambre de combustion. Il en résulte en fin de compte un couple et une puissance accrus du moteur. Un moteur automobile à aspiration naturelle utilise seulement la course vers le bas d'un piston pour créer une zone de basse pression afin d'attirer l'air dans le cylindre à travers les valves d'admission.

La pression dans l'atmosphère est d'environ 1 atm (environ 14,7 psi), donc il y aura finalement une limite à la différence de pression entre les soupapes d'admission. Cela limitera également la quantité d'air entrant dans la chambre de combustion.

Puisque le turbocompresseur augmente la pression au point où l'air entre dans la bouteille, une plus grande masse d'air (oxygène) sera forcée à mesure que la pression du collecteur d'entrée augmente. Le débit d'air/oxygène supplémentaire permet de maintenir la pression de la chambre de combustion et la charge carburant/air même à des régimes de rotation élevés du moteur, ce qui augmente la puissance et le couple du moteur. Collecteur turbo tubulaire haute performance d'échappement.

Le cœur de tout système turbo est le collecteur et le turbocompresseur. Ceux-ci forment la base où le reste du système turbo est construit autour.

Les collecteurs turbo n'ont qu'un seul, mais l'objectif le plus critique dans les systèmes turbo, et ce but est d'expulser les gaz d'échappement dans la turbine d'un turbocompresseur aussi efficacement que possible. Il n'y a pas de correspondance pour la puissance et la performance des collecteurs tubulaires en acier inoxydable. Les collecteurs tubulaires sont composés de coureurs provenant de chaque cylindre, se réunissant à un collecteur. Les collecteurs tubulaires produisent un taux d'efficacité plus élevé, car chaque coureur est généralement la même circonférence. Ce collecteur tubulaire augmente le débit de gaz d'échappement à l'aide de coureurs "d'égale longueur".

Les collecteurs tubulaires de longueur égale sont la conception la plus efficace, ce qui assure un débit d'air équivalent en douceur de chaque cylindre. Cela permet un flux beaucoup plus fluide de gaz d'échappement vers le turbo. Les collecteurs tubulaires en acier inoxydable sont choisis sur les collecteurs moulés pour les applications de grande puissance.

Les collecteurs tubulaires inoxydables disposent d'un débit de gaz d'échappement meilleur et plus constant. La plupart des collecteurs tubulaires inoxydables disposent également de l'emplacement de la bride de la porte à déchets vers le milieu du collecteur pour permettre des lectures précises et un contrôle précis. Capable de stimuler la puissance des chevaux jusqu'à 300 + bhp. Gain de puissance estimé minimum: 75 - 100 ch.

Turbocompresseur de couple efficace 20psi. Matériaux de haute qualité, boîtier moulé en acier durable.

Bride d'échappement (turbo collecteur). Bande V de diamètre intérieur standard 2.50. 3.00"/ 2.00". 50,55 / 76.00.

Design de course tubulaire turbo haute performance. Fabriqué en alliage d'acier inoxydable poli de haute qualité t-304 pour la résistance et la durabilité. Conception tubulaire avec courroies égales pour assurer un débit de gaz d'échappement équivalent de chaque cylindre.

Computered mandrel-bled pour maximiser la fluidité du flux d'air. Bride usinée cnc soudée Tig pour une résistance contre la fissuration et l'usure. Augmenter la puissance et l'efficacité des gaz d'échappement du moteur.

Sortie de configuration standard t3 (t03e). Pas de port d'évacuation; parfait pour les turbos avec ligne d'alimentation interne d'huiles usées. Tuyau en acier inoxydable, tressé pour résistance à la chaleur et à la pression, résistance et durabilité. 1/8 npt raccords finition vernis naturel. Plaque d'adaptateur turbo usinée Cnc.

Fixation en laiton, montage de blocs et couvercle de bâbord inclus t3/t4 5 boulons en acier inoxydable adaptateur de tuyau d'écoulement. Fabriqué en acier doux de haute qualité t-304 matériau durable. La construction empêche l'échauffement en raison de la chaleur élevée. Bride d'épaisseur 0,50. Convient t3/ t4 Bride turbo/turbocompresseur de 2,5 diamètre 30psi turbo boost controller.

Corps en aluminium usiné Cnc avec finition anodisée. Régler pour augmenter la pression du turbo.

Ligne d'évacuation d'huile réglable de 1-30 psi. Soudable 10an raccord de poêle à huile inclus type-rs ajustable billette en aluminium soufflante valve. 8 ports de décharge qui tirent dans l'air environnant et libèrent un son de décharge unique. Vanne anodisée dure de 40mm pour un débit d'air accru.

Le système à double ressort a favorisé la réponse et permet des pressions de poussée élevées. Suspend jusqu'à 30 psi de pression. Son de décharge de course de jdm agressif. 2 boulons conception aluminium 2.50 tuyau à bride.

S'adapte à la bride du tuyau d'échappement type-s ou type-rs. La construction empêche l'échauffement en raison de la chaleur élevée. Fabriqué en aluminium t-6061 de haute qualité, design léger. 2.50 taille du tuyau.

L'installation professionnelle est fortement recommandée. Les instructions d'installation ne sont pas incluses. Frais s'ils ont selon les règles des acheteurs pays, s'il vous plaît. Ne comprend pas l'installation ou l'utilisation inappropriées.

Si vous ne pouvez pas confirmer si l'article peut s'adapter à votre voiture. Être déduit du montant de la déclaration. L'article "t04 63ar 400+hp boost 8pc turbo ram klaxon kit pour honda d15 d16 civic" est en vente depuis mardi, le 16 janvier 2018.

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pays/région de fabrication: États-Unis

numéro de pièce du fabricant: ne s'applique pas

brand: xs-power